品川に地下鉄が来るのはウレシイのですが
まだ10年くらいかかりそうですから
気長に待つしかありません
(^_^;)
東京都は、地下鉄品川延伸（東京都市計画都市高速鉄道第7号線東京メトロ南北線の分岐線）計画の都市計画素案を公表しました。
公表された位置図によりますと、延伸線は白金高輪駅にある留置線を延ばす形で建設します。
目黒通りから白金台駅付近で東に向きを変え、都営浅草線高輪台駅をかすめた後、第一京浜（国道15号）に入り込む形で南方向に転じます。
白金台駅や高輪台駅をかすめる部分では、既存駅と深さが倍くらい違います。そのため、これら既存駅に接続する南北線の途中駅は設けません。
品川駅は南北方向にホームを設置し、JR線や京急線と平行する形となります。
ホームは島式1面2線です。
アンナミラーズと言えば
あの独特のユニフォームな訳ですが
ついに日本から消えてしまうとなると
一抹の寂しさを覚えますね～
(^_^;)
レストラン「アンナミラーズ」国内最後の高輪店が、8/31に閉店する。
品川駅前「ウィング高輪」2階という好立地に恵まれ、40年間にわたり愛されてきた。
今回、閉店を決めた理由は
「国土交通省より、品川駅再開発に伴う移転要請があり、協力することとなりました」
とのことで、別に経営が苦しかった訳ではない。
これにより最盛期は25店舗あった日本国内のアンナミラーズは、すべて姿を消すことになる。
今後の店舗については
「高輪店同様の集客が得られる立地候補を検討しておりますが、現在のところ新規出店は未定です」
としている。
アンナミラーズは、1973年6月13日、東京・南青山に1号店をオープン。
青山店を皮切りに、自由が丘、目黒、吉祥寺、下北沢など、若者が多く集まる立地に出店を重ね、延べ25店舗を数えた。
生活スタイルの変化などもあり、現在は高輪店のみ営業を継続していた。
あの壇蜜さん（←、本名：斎藤支静加）も、若いころ（今でも若いですが、もっと若いころ）アンナミラーズ駒沢店でバイトしていたそうです
「駒沢店のしずかちゃん」として有名だったとか
残念ながら、アンナミラーズのユニフォーム姿の写真は見つかりませんでしたが、デビュー直前の写真（↓）がありました
ベスト10に4店、さすが新宿です
京王百貨店が昨年の14位から4位へ、10人ゴボウ抜きの快挙！
おとなりの小田急百貨店が今秋に閉館しますから、さらに伸びそうですね
(^_^;)
日経リサーチは6/6、商業施設の利用実態調査を発表した。
1都3県の商業施設約700カ所（一部圏外施設も含む）を対象に実施し、調査データの中から各施設の利用率に着目して、商業施設の集客力ランキングも発表した。
4位の「京王百貨店 新宿店」の利用者は、21年春より女性20代以下が大幅に増加し、利用目的では「化粧品の買い物」が増えた。
▲京王百貨店 新宿店
東京の巨大駅の中で、品川駅だけ地下鉄が乗り入れていないのは、東京の鉄道七不思議に数えられていましたが、それもあと少しになりそうです
品川駅周辺は、都内最大規模の再開発が進められています
1）高輪ゲートウェイ駅開業：開業後も周辺工事が進行中
2）ＪＲ品川駅の大改造：激変するみたい
3）京急線品川駅の大改造：ホームを増やし、ＪＲと同じ高さにする
4）地下鉄メトロ南北線の品川延伸：品川～白金高輪
5）ホテルグース（昔のパシフィック、↓）跡地の再開発：トヨタと京急が主体
6）リニア始発駅の建設：静岡県知事が邪魔してるけどね
7）環状4号線の道路整備
品川駅は日本で最初の鉄道駅で、6/12に開業150周年を迎えます
それに合わせて、これから数年間、品川駅は大変貌を遂げそうです
(^_^;)
▲品川駅前のホテルグース
東京都は、東京都市計画・都市高速鉄道第7号線（東京メトロ南北線、→）の品川延伸（品川～白金高輪）計画素案を公表し、正式なルート案が判明しました。
品川延伸線は、白金高輪駅から目黒通りに入り、白金台駅付近で東に向きを変え、都営浅草線の高輪台駅をかすめた後（高輪台駅には止まらない予定）、国道15号に入り込む形で南方向に転じます。
品川駅には南北方向に地下鉄品川駅ホームが設置され、JR線や京急線と平行する形となります。
白金高輪駅から品川駅までを直線で結べば約1.6km。
それに比べるとだいぶ大回りですが、なるべく道路の下をルートにすることで、用地買収や区分地上権取得の手間を省くためでしょう。
環状4号線の道路整備計画とあわせて、地下鉄を建設することになります。
白金台駅付近から国道15号までは、整備中の環状4号線の地下を活用するルートを通ります。
下図が環状4号線のルートです。
白金台・高輪区間の事業期間は2032年度までとなっていますので、品川延伸線の開業時期もそのくらいになりそうです。
▲環状4号線の道路整備計画
▲品川駅前
写真の向こう側（港南口）は、高層ビルが林立するオフィス街
こちら側（高輪口）は古いまま残されていて、これから再開発される
▲ＪＲ品川駅の自由通路
ウチの近所の歩道の上を、モノレールが走っています
モノレールですから脱線とかは無いと思いますが、部品が落ちて来る可能性があるので、モノレール通過時には、真下を歩かないようにしています
(^_^;)
羽田空港と東京都心を結ぶ東京モノレールが運行する複数のモノレール車両で、車体と台車を連結する部品に亀裂が見つかった。
東京モノレールは6/1から当面、平日午前7〜9時のラッシュ時間帯で本数を減らして運行すると明らかにした。
東京モノレールによると、亀裂が見つかったのは、最新鋭の10000形の車両。
5/30の通常点検で亀裂が見つかり、全8編成を緊急点検したところ、7編成で計24カ所発見された。
亀裂の長さは最大19センチだった。
東京モノレールでは、不足分を従来型の車両で補うが、ラッシュ時間は通常の4分間隔ではなく、5分間隔で運行する。
私はビール党で、飲むときはたいていビールが主です
外でビールを飲むときはテキトーに選んで飲みますが、家で飲むときはビール風の発泡酒を飲んでます
もともとやや味音痴で微妙な味の違いが分からないのと、キンキンに冷えたビールのノド越しの爽快感が好きなので、味はどうでもいいから安いのをと選んだのが上の写真の右側（青）で、製造はキリン
いつもスーパーのイオンから、24本の箱で配達してもらってる
何と1本85円（消費税込）という激安！
本当に舌の肥えた人から「こんなのはビールぢゃないよ！」と言われるかもしれないけど、どーでもいーです
昨日たまたま、その在庫が切れたので、近所のスーパーで数本買ったのが上の写真の左側（赤）
これは1本120円くらいで、やっぱりかなり安いが
「THE LAGER」
と銘打っているので、試しに飲んでみました
そしたら、かなり苦くて、キリンラガー（→）を思い出すような味でした
いよいよ冷たいビールが美味しい季節ですね
(^_^;)
教育業界は自由競争原理が働きにくいので
放っておくとトコトン腐敗しやすい業界です
こんなのは氷山の一角で、今回の業者は
「たまたま見つかって、運が悪かった」
としか感じてないと思いますね
(^_^;)
大阪府枚方市のJA（農協）の精米工場にハトが入り込み、フンや羽が舞う中で作業が行われていたことが分かりました。
問題が発覚したのは、大阪府枚方市のJA北河内営農センターです。
5/17、守口市立小学校の給食で、小学6年生の生徒が米を食べたところ、中にホチキス針が入っていて、生徒が口に痛みを感じました。
保護者会は、どこでホチキス針が混入したか調べるため、米の製造出荷元であるJAの精米工場に教育委員会の職員などとともに立ち入りました。
現場を確認したところ、ハトが入り込んで、たくさんのフンが落ちていたことが分かりました。
守口市立小学校PTA 木村恭之さん：
「見ただけで7～8羽。至る所にハトのフン。米にも袋にも。
ハトの羽が舞っていて、むせる保護者もいた」
ハトの存在について当初JAは、
「数日前に自動ドアが壊れて入ってきた」
などと真っ赤なウソをついたものの、その後にウソがバレて、常にハトがいたことを認めました。
JAによると、米は守口市、枚方市、寝屋川市、門真市の学校給食やスーパーなどの小売店に出荷していたということで、20日から全ての米の製造出荷を中止しています。
JA北河内は
「衛生管理の認識の欠如があった」
とコメントしています。
枚方市保健所は5/20、立ち入り調査を行い、結果をもとに今後の対処を判断していくということです。
あの超一等地で
わずか10階程度の超低層ビルなんて
今どきアリエナイよねー
ここの地下にあるドトールによく行くんだけど
どーなるのかなぁー
(^_^;)
小田急百貨店は5/18、新宿駅西口の再開発工事に伴って解体される新宿店本館（東京都新宿区）について、
10/2を最終営業日とする
と発表した。
10月以降は近くにある新宿西口ハルクで営業を継続する。
新宿店本館は1967年に全面開業。
新宿駅西口を代表する建物の一つとして知られてきた。
跡地には複合施設（↓）を建設し、2029年度に完成する予定。
▲こんなふうになるらしい
新宿駅に乗り入れている鉄道の中で
「村八分」状態の西武新宿駅ですが
少～しアクセスが良くなりそうです
(^_^;)
西武鉄道は、西武新宿駅の新たな地下通路整備計画など、新宿線沿線の安全性・快適性向上を推進する。
西武新宿駅からつながる、新宿サブナードとメトロプロムナードを結ぶ新地下通路について、今年度も引き続き具体的な検討を継続する。
両通路が直結することで、西武新宿駅利用者の新宿駅（JR線・東京メトロ丸ノ内線など）との乗換利便性や駅とまちの回遊性が向上する。
▲浅沼尚
デジタル（ＩＴ）の世界で、日本の存在感は薄いです
悪夢の民主党政権時代の超円高で、日本の電機業界が壊滅状態になり、その後遺症に今も苦しんでいます
さらに日本の中央官庁の主要ポストが法学部出身者で占められで、技術系官僚が弱いのも心配です
今や先進国の政治家や高級官僚は技術系出身者が主流なのに、日本だけが明治時代以来の法科万能を続けているのは、後進国時代の残滓かなと思いたくなります
今回退職することになった前任者の石倉洋子（73、→）
デジタル（ＩＴ）をリードすべき人が７３歳？
病気がちで、ろくに仕事の出来なかったおばあさん？
まったく、理解に苦しみます
（;´Д`）
日本政府のデジタル庁は4/26、事務方トップのデジタル監（他省の事務次官に相当）石倉洋子（73）が退任し、後任にデジタル庁チーフ・デザイン・オフィサー（CDO）の浅沼尚（45、↑）が就くと発表した。
浅沼尚は東芝の工業デザイナーなどを経て、2021年9月のデジタル庁発足時にCDOに就いた。
デジタル行政サービスなどが使いやすくなるよう、システムを設計するデザイン部門を統括している。
退任した石倉洋子は一橋大名誉教授で、民間人起用の目玉としてデジタル庁発足時にデジタル監に就いた。
しかし、体調不良を理由に約7カ月で交代となった。
デジタル庁は職員数約700人強で、そのうち民間出身が約250人を占める。
デジタル監は、官民の寄り合い所帯を束ねて、デジタル相を補佐する役割を担う。
