酒を飲んでクルマの運転席に座り
エンジンをかけた時点で殺意ありと認定し
飲酒運転死亡事故は、例外無く全て殺人罪！
と認定していただきたいです
そして２人以上殺したら、全て死刑！
(T_T)
6/28午後、千葉県八街市の路上で、八街市立朝陽小学校の児童の列にトラックが突っ込んだ。
佐倉署と消防によると、児童５人が巻き込まれ、２人死亡。
６～１０歳の男女３人は意識不明の重体。
佐倉署は、自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いでトラックを運転していた梅沢洋（60）を逮捕し、詳しい事故原因を調べている。
梅沢洋からは呼気検査で基準値を超えるアルコールが検出された。
佐倉署によると、梅沢洋のトラックは電柱に衝突後、道路左側を歩行中の児童５人をはねた。
梅沢洋は「右から影のようなものが見えてハンドルを切ったら電柱にぶつかった。そのまま子どもたちにけがをさせてしまった」と供述している。
▲飲酒運転で小学生をひき殺した犯人の梅沢洋（60）
▲時速１００キロで中学生をはね殺した犯人の山田穣（57）
５７歳にもなって暴走族やってる
こんなキチガイ殺人野郎が
平気な顔して街を暴走していました
((((;ﾟдﾟ))))
5/2、制限速度を大幅に超える時速１００キロで自転車の中学生をはね殺した疑いで、福岡市早良区の会社員・山田穣（57）が、過失運転致死の疑いで逮捕された。
中学生をはね殺した犯人の山田穣は、5/2午後8時半ごろ、福岡市早良区城西の市道交差点で、自転車で道路を横断していた中学3年の少年を、制限速度の2倍、時速100kmではね殺した疑いが持たれている。
事故映像を見ると、自転車に対し、画面右側から来た山田穣の白い車が、猛スピードで爆進しているのがわかる。
捜査関係者によると、中学生をはね殺した犯人の山田穣は、制限速度の2倍、時速100kmを出していたという。
中学生をはね殺した犯人の山田穣は「何キロぐらい出していた？」との質問に
「スピードメーターを見て走ってるわけではない
たぶん50～60キロだったと思う
事故当時の記憶があいまいだ
事故は一瞬なので、どうしようもなかったと思う」
などと、すぐバレる真っ赤なウソをつきながら、まるで他人事のように容疑を否認している。
サックス奏者の山田穣さん
もちろんまったくの別人！
こんなキチガイと同じ名前じゃ
迷惑だろうなぁ～
((((;ﾟдﾟ))))
ノンフィクション作家の野地秩嘉さんは、『トヨタ物語』(日経BP)の取材で、工場を取材し、他社との違いに驚かされたという。
どんな点が違ったのか。
FMヨコハマのラジオ番組「FUTURESCAPE」で行われた放送作家の小山薫堂さん、パーソナリティーの柳井麻希さんとのやりとりをお届けしよう――。
工場に足を運び続け70回
【柳井】今日は『トヨタ物語』の著者、ノンフィクション作家の野地秩嘉さんをお迎えしました。
【小山】これまで野地さんが書いたものはどれも抜群におもしろいんですよ。僕が『キャンティ物語』という野地さんが書かれたものをドラマにさせていただいたのが、もう10年以上前ですかね(2004年「あの日にかえりたい。～東京キャンティ物語～」)。ですから、本を書かれたのはもうちょっと前だったと思うんですけど。
【野地】1994年です。
【小山】野地さんを見ていると、あんまり忙しそうじゃなくて、ゴルフばっかりしている印象がありますけれど、いったい、いつ取材しているんですか。だって、この『トヨタ物語』は、70回も工場に行かれてるんですよね。
【野地】そうなんですよ、70回。トヨタだけじゃなくその他の自動車会社も見に行きました。書く時はあまり考えてません。大したことないんです。調べたことをただ書いてるだけですから。
【小山】野地さんは調べているものを書いてるだけとおっしゃいますけど、読んでいると、野地さんという主人公が旅をしている私小説のようにいつも感じるんです。
【野地】鋭い(笑)。
【小山】影武者となって物語を書いてるだけじゃなく、本のなかに野地さんがいるんですよ。そして、もうひとつ、思うのはこの物語、ドラマにしやすいんです。
おかしな新興宗教か何かが
「・358なら天国へ行ける！」
とか宣伝してるんじゃないの？
((((;ﾟдﾟ))))
自分の好きな番号をクルマのナンバーにつけられる、いわゆる「希望番号制度」が全国に導入されて20年以上（1999年5月～）が経過した。
今では対象となる自家用車の4割以上が、希望番号を選んでいる。
近年特に増えている希望番号がある。
「・358」という番号だ。
「語呂合わせ」や「車名/型式」とも結びつきにくい「・358」。
一体どんな意味があるのだろうか？
「・358」を選んでいる方に聞いてみた。
・仏教に関係している（釈迦が悟りを得たのが35歳8か月である）
・風水では「38」は創造性を高める数字とされ、また「5」は財運アップの数字、「ご縁」（五円）につながる数字
・聖書では358が聖なる数字、666が悪魔の数字とされている
・西遊記に関わる数字で、沙（3）悟浄、孫悟（5）空、猪八（8）戒が三蔵法師を護る＝クルマを災厄から護る
などなど
血管系の急病への対応は一分一秒を争います
家族にその予備軍がいる人は
を見ておきましょう
(^_^;)
車を運転中に心肺停止となった女性を無事救出したとして、静岡県湖西市消防本部は、同市白須賀、建設業の男性（４５）に感謝状を贈呈した。
湖西市消防署南分署で３日に行われた表彰式には、救助されて健康を回復した市内の主婦（７２）も出席し、感謝の気持ちを伝えた。
男性によると、１月２７日午前１０時２５分頃、同市白須賀の国道４２号を車で走行中、対向してきた車がセンターラインからはみ出して自分の方にゆっくり近づいてきた。
すれ違いざまに車内を見ると、運転席で主婦が意識を失っているのがわかった。
すぐに車を止め、歩くほどのスピードだった主婦の車に駆け寄り、運転席のドアを開けてブレーキペダルを踏み、停車させた。
男性はすぐに１１９番し、
「このままでは死んでしまう！」
と伝えると、心臓マッサージを行うように指示された。
昨夏に救急救命の講習を受けていたことから、主婦を担ぎ出して路肩に横たわらせ、
「講習を思い出しながら、必死に心臓マッサージした」
通報から６分後、救急車が到着し、主婦は搬送された。
救急隊員がＡＥＤ（自動体外式除細動器）を３回試みても心臓は止まったまま。
病院に到着後、医師の処置によりようやく鼓動が戻ったという。
診断は、急性心筋梗塞。
早期に心臓マッサージを行った結果、血液が脳に回って酸素が供給され、後遺症が残らずにすんだという。
主婦は、今は日常生活に支障なく暮らしている。
「男性がいなかったら、今の私はいない！
本当にうれしいです」
と感謝した。
男性は、主婦から後日、お礼の電話をもらった時に、思わずガッツポーズをしたという。
「その後の容体が分からず、ずっと気になっていた。
助かってよかった」
と、うれしそうに話した。
子どものころ、アメリカでは大学生が一人一台クルマを持つのが当たり前で、クルマが無いと彼女とデートも出来ないというテレビ番組を見て、アメリカって豊かな国だなぁと感じた記憶があります
ところが自分が大学生になってみると、日本もまったく同じ状況になっていました
(^_^;)
若者のクルマ離れが指摘されてから久しい。
日本の場合、国民の平均所得が著しく減少しており、特に賃金の低い若者にとっては、買いたくても買えないというのが現実である。
だが、若い世代が以前ほどクルマに対して興味を示さないのは各国共通の現象でもある。
これには社会のIT化というイノベーションが密接に関係しており、逆にいえば、この動きを逆手に取ることで、若者を取り戻すことができる。
そのためには、自動車業界自身が抜本的に変わらなければならない。
ソニー損害保険が昨年12月に行った調査によると、2021年の新成人の中で
「クルマに興味がある」36.2％、
「興味がない」41.5％
だった。
「興味がない」と答える若者の方が多く、クルマ離れを裏付ける結果となった。
だが冒頭でも説明したように、日本の場合には買いたくても買えないという事情がある。
エアコンが止まったら
凍死するかもね
((((;ﾟдﾟ))))
日本列島は「逆くの字」型をしていますが
日本海の湿った空気が「逆くの字」の
曲がった部分に流れ込んで大雪を降らせます
そこが新潟県の中越地方です
多い年には４メートル以上積もります
((((;ﾟдﾟ))))
▼本日午前９時の積雪マップ すでに２メートルを突破
今回、九州や広島を旅したんですけど、特に博多の街の道路が広いのが印象に残りました
道がまっすぐで、車道だけでなく歩道も広いので、歩いていてとても気持ちがいい
これは「太閤の町割り」と言われる、豊臣秀吉による都市計画のおかげだそうです
秀吉の若い頃の、大らかな性格が伝わってきます
一方、東京は徳川家康が作った町ですが、道が狭くてぐにゃぐにゃ曲がっている
これは猜疑心の強い家康が、敵から攻められた場合を考えて、わざと攻めにくい都市計画をしたことに関係があるらしい
用心深い家康のおかげで、日本人は世界でもまれに見る260年間もの長い平和を享受した訳ですが、都市計画には向いてない性格だったようです
(^_^;)
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世田谷区と杉並区にわたって、8km以上続く一直線の道路があります。
都道に指定されているこの道路、成り立ちは大正時代までさかのぼります。
地図で都内を見ていると、小田急の祖師ヶ谷大蔵駅付近から丸ノ内線の新高円寺駅付近まで、一直線に道路が走っているのが見えます。
この道路は東京都道・高円寺砧浄水場線に指定されています。
現地に行くと、大部分がセンターラインのない狭い道路ですが、ほぼ全線が直線のため、道路がはるか遠くまで続いていくのを見通すことができます。
東京の街並みは武蔵野台地とそれを川が浸食していった地形の関係で起伏が大きく、道路もその起伏に合わせてほとんどが曲がりくねっています。
にもかかわらず、この直線道路はどうしてこんなにもまっすぐ走っているのでしょうか。
実はこの道路の真下には、「荒玉水道」と呼ばれる直径1.1mの水道管が通っています。
荒玉水道はさかのぼること大正時代、増加する東京の人口の水需要に対応するため、多摩川で取水した水を都内に送るのを目的に設置工事が始まりました。
そして、埋設水道管の敷地を歩行者道として活用したのが、この直線道路のはじまりです。
現在は自動車も通行可能となっていますが、水道管への荷重を考慮し、重量制限が掛けられていたり、ラバーポールによって物理的に幅員が制限されているところがあります。
また、狭隘な道路のため、一部区間では一方通行となっています。
この道路を東急バスや小田急バスのバス路線が通っていますが、重量制限のある区間を走る路線は、小型バスで運行されています。
路線バスに対し執拗にクラクションを鳴らすなどあおり運転をしたとして、三重県志摩市の50歳の男が書類送検されました。
書類送検されたのは、志摩市に住む無職の50歳の男です。
警察によりますと男は今年7月、志摩市志摩町の国道260号線などで車を運転中、前を走る路線バスに対しておよそ2.6キロにわたり、パッシングやクラクションを鳴らすなどした上、前に割り込み進行を妨害した疑いが持たれています。
当時、バスに客は乗っておらず、バスのドライブレコーダーに男の車があおり運転をする様子が映っていたということです。
調べに対し男は
「バスとすれ違う際、進路を譲ったのに
挨拶や会釈がなかった。
文句を言いたかったので追いかけた」
と容疑を認めています。
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こんな詰まらない、どうでもいいことで、ここまで怒ることが出来るというのは、一種の能力ではないかとさえ思えてきます
怒るべき時に怒り、そうではない時には怒らない、というのが正常な状態
しかし世の中には「そうではない時にも怒る」という、いわゆる導火線が短い人もけっこういて、あおり運転とか、さまざまなトラブルを引き起こしています
こうゆう人は、何か全く関係ない怒り（たいていは自分自身に対する怒り）を深層心理に抱えてイライラしていて、それを吐き出す口実を常に探している場合が多いようです
逆に「怒るべき時にも怒らない」という人もいて、いわゆる温厚な人、従順な人ということなのでしょうけれども、これが行き過ぎると、何かちょっと物足りない感じ、あえて言えば怒る能力の欠落した感じがすることもあります
(^_^;)
