梅雨だから仕方がない
とはいえ
これだけ毎日雨って
珍しいですね～
(^_^;)
0旅と散歩
山田穣 時速100キロで中学生をはね殺す
▲時速１００キロで中学生をはね殺した犯人の山田穣（57）
５７歳にもなって暴走族やってる
こんなキチガイ殺人野郎が
平気な顔して街を暴走していました
((((;ﾟдﾟ))))
5/2、制限速度を大幅に超える時速１００キロで自転車の中学生をはね殺した疑いで、福岡市早良区の会社員・山田穣（57）が、過失運転致死の疑いで逮捕された。
中学生をはね殺した犯人の山田穣は、5/2午後8時半ごろ、福岡市早良区城西の市道交差点で、自転車で道路を横断していた中学3年の少年を、制限速度の2倍、時速100kmではね殺した疑いが持たれている。
事故映像を見ると、自転車に対し、画面右側から来た山田穣の白い車が、猛スピードで爆進しているのがわかる。
捜査関係者によると、中学生をはね殺した犯人の山田穣は、制限速度の2倍、時速100kmを出していたという。
中学生をはね殺した犯人の山田穣は「何キロぐらい出していた？」との質問に
「スピードメーターを見て走ってるわけではない
たぶん50～60キロだったと思う
事故当時の記憶があいまいだ
事故は一瞬なので、どうしようもなかったと思う」
などと、すぐバレる真っ赤なウソをつきながら、まるで他人事のように容疑を否認している。
サックス奏者の山田穣さん
もちろんまったくの別人！
こんなキチガイと同じ名前じゃ
迷惑だろうなぁ～
((((;ﾟдﾟ))))
野地秩嘉『トヨタ物語』
ノンフィクション作家の野地秩嘉さんは、『トヨタ物語』(日経BP)の取材で、工場を取材し、他社との違いに驚かされたという。
どんな点が違ったのか。
FMヨコハマのラジオ番組「FUTURESCAPE」で行われた放送作家の小山薫堂さん、パーソナリティーの柳井麻希さんとのやりとりをお届けしよう――。
工場に足を運び続け70回
【柳井】今日は『トヨタ物語』の著者、ノンフィクション作家の野地秩嘉さんをお迎えしました。
【小山】これまで野地さんが書いたものはどれも抜群におもしろいんですよ。僕が『キャンティ物語』という野地さんが書かれたものをドラマにさせていただいたのが、もう10年以上前ですかね(2004年「あの日にかえりたい。～東京キャンティ物語～」)。ですから、本を書かれたのはもうちょっと前だったと思うんですけど。
【野地】1994年です。
【小山】野地さんを見ていると、あんまり忙しそうじゃなくて、ゴルフばっかりしている印象がありますけれど、いったい、いつ取材しているんですか。だって、この『トヨタ物語』は、70回も工場に行かれてるんですよね。
【野地】そうなんですよ、70回。トヨタだけじゃなくその他の自動車会社も見に行きました。書く時はあまり考えてません。大したことないんです。調べたことをただ書いてるだけですから。
【小山】野地さんは調べているものを書いてるだけとおっしゃいますけど、読んでいると、野地さんという主人公が旅をしている私小説のようにいつも感じるんです。
【野地】鋭い(笑)。
【小山】影武者となって物語を書いてるだけじゃなく、本のなかに野地さんがいるんですよ。そして、もうひとつ、思うのはこの物語、ドラマにしやすいんです。
渋谷の凋落
東京を代表するコギャルの街「渋谷」は、少子化と若者の貧困化で、少しずつ活気を失っているような気がします
直通運転になると乗降客としてカウントされなくなるので、数字のマジックという感じもしますけどね
(^_^;)
ついに渋谷が品川に抜かれた！
2017年の夏、こんなニュースが世間を賑わせた。
JR東日本が発表した2016年度の駅乗車人員で、かつては新宿・池袋に次ぐトップ3の常連だった渋谷駅が品川駅を下回り、6位に後退したのだ。
JR渋谷駅の乗車人員は、2013年3月に東急電鉄東横線が東京メトロ副都心線と相互直通運転を開始した影響を受け、同年度に3位から5位に下落。
その後は減少傾向が続き、現在も6位に甘んじる。
地上3階から地下5階まで広がる複雑な多層構造の駅は「ダンジョン」（迷路）などと揶揄されることも多い。
乗車人員の減少は、直通運転で乗り換えが必要なくなっただけでなく、駅の複雑さが敬遠されているのではないか……との声もあった。
▲2020年1月に移転開業した地下鉄銀座線の渋谷駅
世田谷県
世田谷区より人口が少ない県は８県もあります
「世田谷県」として独立も可能ですね
すると、砧市、烏山市、北沢市などが誕生かな～ (^_^;)
東京都世田谷区は一部を除いて、鉄道が都心に向かっているため、世田谷区内での移動（タテ移動）に適していません。
そんなことから、
「世田谷区民が集まるなら、区外だけど新宿が一番便利」
などと、よく言われます。
しかしエリアによっては、新宿より渋谷に集まった方がいいところもあります。
世田谷区の人口は、政令指定都市並みの約94万人。
政令指定都市（→）とは、地方自治法に基づき政令で指定される人口50万人以上の市で、現在全国に20市あります。
世田谷区より人口が少ない県は８県もあり、
和歌山県、佐賀県、山梨県、福井県、徳島県、高知県、島根県、鳥取県
（人口の多い順）です。
区の人口密度は1万6200人程度と、かなりのものになっています。
そんな世田谷区では、小田急線など、各方面から都心（新宿、渋谷）に向かう交通網が充実しています。
しかしこれだけの人がいて人口密度も高いとなると、世田谷区内での移動（タテ移動）はある程度必要になります。
新宿や渋谷に出て折り返すというのはどうも……という気持ちになるからです。
・358
おかしな新興宗教か何かが
「・358なら天国へ行ける！」
とか宣伝してるんじゃないの？
((((;ﾟдﾟ))))
自分の好きな番号をクルマのナンバーにつけられる、いわゆる「希望番号制度」が全国に導入されて20年以上（1999年5月～）が経過した。
今では対象となる自家用車の4割以上が、希望番号を選んでいる。
近年特に増えている希望番号がある。
「・358」という番号だ。
「語呂合わせ」や「車名/型式」とも結びつきにくい「・358」。
一体どんな意味があるのだろうか？
「・358」を選んでいる方に聞いてみた。
・仏教に関係している（釈迦が悟りを得たのが35歳8か月である）
・風水では「38」は創造性を高める数字とされ、また「5」は財運アップの数字、「ご縁」（五円）につながる数字
・聖書では358が聖なる数字、666が悪魔の数字とされている
・西遊記に関わる数字で、沙（3）悟浄、孫悟（5）空、猪八（8）戒が三蔵法師を護る＝クルマを災厄から護る
などなど
こいのぼり１２１匹
あまり多いと
メザシに
見えてしまいます
(^_^;)
品川区西品川の区立三木小学校で１７日、１２１匹のこいのぼりが校庭に舞い始めた。
５月６日まで掲揚する。
１９８３年に開校６０周年記念行事として始まり、今年で３９回目の恒例行事に。
こいのぼりは当初は２８匹だったが、ＰＴＡや同窓会、地域住民などから寄せられ、今は１２１匹に増えた。
今年は、児童たちがコロナ禍でも元気に学校生活を送れるようにとの願いを込めたという。
校庭では、こいのぼりを取り付けた長さ約４０メートルのロープ３本が用意され、６年生３７人が取り付けに挑戦。
ＰＴＡや同窓会、在校生の父親らも協力し、こいのぼりが校庭の真上を泳ぎ始めると、大きな拍手が起きていた。
首曲がりトンネル
私は必要があって よく通るのですが
本当に天井が低くて
かがんだりしないと通れません
世にも珍しいトンネルです
(^_^;)
高輪ゲートウェイ駅の北側に、JR山手線や京浜東北線、東海道本線などの線路を東西方向にくぐる、正式名称「高輪橋架道橋下区道」があります。
このガード下、天井が非常に低いことで有名で、高さ制限はわずか1.5m。
タクシー屋根の表示灯がぶつかって壊れることから「提灯（ちょうちん）殺しのガード」、また人の身長よりも低いことから「首曲がりトンネル」といった異名があります。
この「高輪橋架道橋下区道」が、高輪ゲートウェイ駅周辺の開発に伴い、様変わりしています。
現在、すぐ北側に歩道付き2車線道路の新たな「第二東西連絡道路」を建設中。
完成とともにそちらに切り替えられたのち、現在の架道橋下区道は役目を終えます。
工事に伴い、すでに自動車は通行止めに。
タクシーが天井スレスレに通り抜ける光景は、もう見られなくなっています。
さらに5月10日（月）からは、西側部分が全面通行止めになり、歩行者用通路は旧鉄道敷上に設けられた仮通路に切り替えられます（6月1日からはさらに北側の別の仮通路に切り替え）。
もともと山手線や京浜東北線は西側のガード下入口付近を走行していましたが、線路が東側に切り替えられたあと、線路跡は更地に。
この入口周辺の光景も、以前に比べ開放的な印象になっています。
工事計画では新たな歩行者用通路（地下）の完成予定は2026（令和8）年度。
「提灯殺し」はもはや発生しなくなったとはいえ、このガード下道路はまだ「首曲がりトンネル」としてしばらく残ることになりそうです。
なお「第二東西連絡道路」の完成は2031（令和13）年度の予定となっています。
ダイキン エアコン首位奪還
エアコンで何が困るといって
真夏に故障されると、本当に困ります！
もう命にかかわるレベル！
だからエアコンを買う時は
「故障が少ない」を基準に選びます
それでいろいろ調べたら、ダイキンが一番、故障が少ないと評判みたいです
そろそろエアコンの試運転をして、故障してないか確認しましょう
(^_^;)
ダイキン工業が令和２年度に家庭用エアコンの国内販売台数で約１９％のシェアを獲得し、パナソニックを抜いて１７年ぶりに首位を奪還する見通しとなったことが4/13、関係者への取材で分かった。
新型コロナウイルス感染拡大後、「業界唯一」という換気機能をアピールし販売を拡大した。
空調機器メーカーで売上高世界首位のダイキンだが、国内の家庭用ではパナソニックの後塵（こうじん）を拝していた。
ダイキンは平成１１年に発売した家庭用エアコン「うるるとさらら」シリーズに室外機を使って換気しながら室温調整する機能を搭載した。
一般的なエアコンは、空気ではなく熱だけを排出したり取り入れたりする室外機を使っている。
新型コロナ禍で室内の換気対策が注目され始めた昨夏以降、うるさらシリーズの売り上げが伸びた。
秋には同機能付きの商品群を拡充、国内首位が確実とされるシェア１８・９％を目標に掲げた。
関係者によると、ダイキンの集計では令和２年度は１９％程度に到達したという。
平成１５年度に首位となったものの、翌年度には陥落していた。
昨年の国内のエアコン市場は、景気対策として１人当たり１０万円を支給する特別定額給付金などの追い風を受けた。
日本冷凍空調工業会によると、家庭用エアコンの国内出荷は前年比０・５％増の９８６万９千台と、過去１０年で最多となった。
青春18花見旅2021
急に眠くなる子ネコ
急に眠くなるアヒル